В 2026 году российское законодательство окончательно закрепило положение об электровелосипедах и персональных транспортных средствах. Теперь эти устройства больше не рассматриваются как простое хобби: для более производительных моделей установлены строгие условия, касающиеся регистрации и наличия водительского удостоверения. Этот шаг непосредственно затрагивает жизнь жителей городов, которые все чаще предпочитают электрические велосипеды в качестве способа передвижения по городскому пространству.

Определяющим фактором является показатель скорости транспортного средства и характеристики электродвигателя. Если электровелосипед оборудован двигателем мощностью до 250 ватт и не превышает скорость 25 километров в час, он классифицируется как обычный велосипед. Наличие водительского удостоверения не требуется, движение разрешено по велодорожкам, обочинам и при необходимости – по тротуарам. При этом двигатель должен функционировать исключительно для поддержки педалирования или отключаться после достижения скорости 25 километров в час.

В случае если мощность двигателя составляет свыше 250 ватт, но не превышает 4000 ватт, либо конструктивная скорость больше 25 км/ч, электровелосипед квалифицируется как мопед. Для управления данным видом транспорта требуются права категории «М» (доступны с шестнадцатилетнего возраста) или любая другая водительская категория. Движение на таком электрическом велосипеде допустимо исключительно по правой стороне проезжей части либо обочине, а выезд на тротуары запрещен.

Начиная с первого сентября две тысячи двадцать шестого года, действует норма о необходимой постановке на учет всех электрических велосипедов и высокопроизводительных самокатов в единой базе данных страны. Каждому транспортному средству будет назначен индивидуальный идентификатор и машиночитаемый код для оперативной проверки сотрудниками дорожной полиции. Процедура регистрации приобретенного электровелосипеда не должна занимать более десяти дней.

Теперь при передвижении на транспорте необходимо иметь соответствующие документы, подтверждающие право собственности. Для водителей категории «М» обязательным является ношение защитного шлема – отсутствие такового влечет за собой административное наказание в виде штрафа. Кроме того, требуется поддерживать работоспособность передних и задних осветительных приборов: это элементарные условия обеспечения безопасности.

В случае остановки инспектором водителя электровелосипеда мощностью пятьсот ватт без наличия соответствующего удостоверения права управления транспортным средством, будет зафиксировано нарушение правил дорожного движения. Размер штрафного санкция может составить от пяти до пятнадцати тысяч рублей, при этом само средство передвижения может быть задержано и помещено на специализированную стоянку для конфискованной техники. По сведениям ГИБДД, усиление контроля обусловлено увеличением количества дорожно-транспортных происшествий с участием электровелосипедов и электрических самокатов.

В настоящее время закон не обязывает владельцев электровелосипедов оформлять полис ОСАГО, но обсуждение этого вопроса активно ведется, в особенности касательно тех, кто использует их для работы. Пользователям электрических велосипедов необходимо тщательно анализировать технические параметры своего транспортного средства и отслеживать обновления нормативных актов, чтобы не столкнуться с санкциями и проблемами во время движения.

Введенные изменения дают возможность улучшить безопасность на улицах городов и облегчить надзор за СИМ. Регистрация транспортного средства и установленные требования к его световому оснащению направлены на уменьшение вероятности возникновения опасных ситуаций для всех участников дорожного движения.