Китайский автопроизводитель из Гуанчжоу представил свой самый большой и инновационный кроссовер – GAC S9. Эта машина сразу же отличается в модельном ряде благодаря современной гибридной силовой установке, адаптивной подвеске и широкому перечню дополнительных возможностей. Компания позиционирует этот продукт как относящийся к премиальному сегменту, что вполне обоснованно.

Дизайн GAC S9 характеризуется сбалансированностью и тщательной проработкой деталей. Габариты кузова составляют 5060 мм в длину, а общие пропорции напоминают традиционные внедорожники. Сдержанные линии, дверные ручки, адаптированные для российских потребителей, и внушительный внешний вид делают автомобиль привлекательным для тех, кто предпочитает солидность. Тем не менее, разработчики добавили неожиданные акценты: например, задние световые приборы могут демонстрировать анимированную графику, включая изображение гитары с надписью Rock или забавного гуся, двигающего крылом. Всего предлагается около десяти вариантов оформления, некоторые из которых имеют анимацию. Эта особенность не имеет практической ценности, но может улучшить настроение владельца и привлечь внимание прохожих.

Интерьер GAC S9 отделан дорогими материалами: натуральное американское дерево ореха, кожа наппа премиум-класса, металлические вставки. Центральная консоль оснащена большим дисплеем, а физических кнопок практически нет – управление осуществляется через цифровые панели и операционную систему HarmonyOS. Интегрированы сервисы «Яндекса» и голосовой помощник с русскоязычным интерфейсом, который постоянно совершенствует навыки распознавания новых команд. Для российских покупателей такой подход пока является относительно новым, однако производитель уверен в быстрой адаптации к нему.

Уровень удобства внутри салона впечатляет: передние кресла оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Особенно выделяется место для пассажира спереди – здесь предусмотрен массаж в восемнадцати точках, откидная подставка с обогревом и режим «нулевой гравитации» для расслабления во время поездки. Задние сиденья также не остались без внимания: электрорегулировки спинок, функции массажа, вентиляции, подогрева и наличие розеток доступны пассажирам второго ряда. Свободного пространства для ног предостаточно, а объем багажника в пятиместной конфигурации составляет до 960 литров. Вместо запасного колеса установлен компрессор – это указывает на ориентацию модели на городские условия эксплуатации. Дорожный просвет равен 188 миллиметрам.

Техническая составляющая вызывает восхищение: GAC S9 представляет собой полноприводный последовательный гибрид. На каждой оси расположена электродвигательная установка, совокупная мощность достигает 340 лошадиных сил, однако для целей налогообложения учитывается показатель в 147 л. с. Турбированный двигатель рабочим объемом 1,5 литра (мощностью 156 л. с.) используется исключительно для подзарядки аккумуляторной батареи и не передает крутящий момент на колеса напрямую. Емкость аккумулятора составляет 44,5 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода до 208 километров в электрическом режиме и до 1019 километров при комбинированном движении. Время зарядки от 30% до 80% с использованием быстрой станции занимает всего 18 минут.

Поездочная оценка проходила по трассам Ленинградской области и городским магистралям Санкт-Петербурга, с задействованием мест с загруженностью движением и небольшими участками грунтовых дорог. По словам эксперта Игоря Моржаретто, поделившегося информацией с изданием Profile.ru, автомобиль демонстрирует оперативную реакцию на действия водителя при нажатии акселератора; время разгона до отметки в сто километров в час составляет семь и две десятых секунды. Динамика ускорения отличается гладкостью и ощутимой силой, что типично для электрических транспортных средств. При наличии спортивной настройки, машина скорее ориентирована на размеренную и удобную поездку. Электронные системы самостоятельно определяют наиболее подходящий режим функционирования привода, а пользователь имеет возможность установить приоритет, если потребуется.

Заслуженного внимания заслуживает электронно-регулируемая подвеска SDC. Она эффективно гасит неровности дорожного полотна, позволяя практически игнорировать «скоростные бугорки» и незначительные дефекты поверхности. Даже на участках с гравием автомобиль поддерживает устойчивый ход.

Российский рынок стал первой страной, куда экспортируется GAC S9. Для адаптации к местным условиям были внесены определенные изменения: применена другая гибридная установка, проведено дополнительное антикоррозионное покрытие, реализован обогрев стекол и форсунок, а также установлен датчик контроля уровня жидкости для стеклоомывателя. Все внешние кузовные панели оцинкованы, что способствует увеличению срока службы автомобиля.

В целом GAC S9 производит позитивное впечатление как просторный, технологичный и комфортабельный автомобиль. Единственным недостатком является цена: за топовую комплектацию требуется оплатить 6,8 миллиона рублей. Тем не менее, по сравнению с основными конкурентами, такими как Lixiang L7, данное предложение выглядит весьма привлекательно. Возможно, таким образом компания демонстрирует свои амбиции в сегменте премиальных кроссоверов. А забавный гусь на задних фонарях придает модели неповторимый характер.