Проект, реализованный Джейсоном Момоа и компанией Electrogenic, привлек большое внимание среди любителей классических автомобилей и мотоциклов. В условиях повсеместной электрификации транспорта предложение сохранить исторические машины, интегрировав в них современные технологии, кажется весьма своевременным. Актер, известный своей любовью к автогонкам, сам отметил, что его удивило появление в его коллекции гибридных Harley-Davidson образца 1920-х годов и электрического Land Rover. Это формирует новую тенденцию на рынке реставрации автомобилей с использованием современных технологий.

Мотоциклы Harley-Davidson Model JD 1924 и 1927 годов стали центром внимания благодаря переделкам от компании Electrogenic, которая превратила их в подключаемые гибриды. Инженеры не заменили бензиновый двигатель полностью, а интегрировали электромотор мощностью 15 лошадиных сил, сохранив оригинальный двигатель мощностью 20 лошадиных сил. Теперь владелец может выбирать между электрическим движением, использованием бензина или их комбинацией. Электрическая тяга оказалась настолько эффективной, что традиционный кикстартер был упразднен. Третий мотоцикл – Harley-Davidson Model FD 1921 года – получил полностью электрическую трансмиссию, поскольку восстановление оригинального двигателя было невозможным. Все три мотоцикла оборудованы скрытыми батареями емкостью 2,7 кВт·ч, обеспечивающими запас хода более чем на 80 километров, а также современной системой торможения.

Electrogenic предлагает не просто реставрацию Land Rover, а радикальное переосмысление этих автомобилей. Series I 1949 года теперь оснащен батареей емкостью 48 кВт·ч и электромотором мощностью 201 л. с., а знаменитый кемпер Series IIA 109 Dormobile – аккумулятором на 62 кВт·ч и двигателем, выдающим 161 л. с. Оригинальные трансмиссии и полный привод сохранены в обоих автомобилях, что гарантирует их внедорожные качества, но теперь они работают тише и демонстрируют более высокую динамику. Запас хода составляет приблизительно 240 км, поддерживается быстрая зарядка через разъем CCS. В Dormobile также установлена индукционная плита, благодаря чему он превратился в полностью электрический автодом.

Компания Electrogenic порадовала поклонников длительных поездок новым предложением — прицепом Schutt Industries XVENTURE XV‑2 с батареей емкостью 93 кВт·ч. Этот запас энергии позволит питать различное оборудование в автономном режиме на протяжении месяца и даже подзаряжать другие электромобили в отдаленных районах. Разработанные решения могут быть интересны не только европейским энтузиастам, но и российским автопутешественникам, для которых важны автономность и надёжность.

Инициативы Момоа и Electrogenic могут послужить образцом для других увлечённых людей и организаций, стремящихся сохранить историческую технику, при этом заботясь об окружающей среде и обеспечивая удобство использования. Следует учитывать, что модернизация подобного рода требует высокой квалификации специалистов и индивидуального подхода к обслуживанию, а также характеризуется значительной стоимостью. Тем не менее, интерес к таким решениям увеличивается, и в обозримом будущем вероятно появление новых оригинальных проектов, объединяющих классический дизайн и передовые технологии.

Заметно, что интерес к электрификации винтажных автомобилей растёт не только у поклонников современной классики. Так, недавно активно обсуждался концепт Lamborghini Toro de Mar, объединяющий ретро-эстетику и передовые технологии — более подробную информацию об этом проекте можно найти в отдельной статье необычного электрокара с солнечными панелями .