Рынок автомобилей с пробегом, работающих на электричестве, демонстрирует устойчивый рост, но высокая стоимость ремонта аккумуляторных батарей по-прежнему вызывает опасения у многих потенциальных покупателей. Тем не менее, последние сведения о гарантийном обслуживании из Великобритании свидетельствуют о том, что наиболее распространенные обращения связаны не с высоковольтной батареей, а с вполне обычными для автомобилистов поломками.

По данным исследования, наиболее частые обращения связаны с незначительными электрическими поломками, такими как датчики и системы центрального запирания. Стоимость устранения таких неполадок варьируется от 810 до 900 фунтов (что эквивалентно 1085–1205 долларам), хотя в некоторых ситуациях может достигать 4000 фунтов (свыше 5300 долларов). Это свидетельствует о том, что даже электромобили подвержены типичным проблемам, характерным для современных автомобилей.

За элементами подвески, в частности рычагами, следует вторая наиболее распространенная причина обращения в сервисы. Затраты на ремонт в среднем составляют 1200 фунтов (примерно 1650 долларов), однако в некоторых случаях могут достигать свыше 4100 фунтов (5490 долларов). Электромобили тяжелее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, что приводит к большей нагрузке на подвеску и ускоренному износу ее компонентов.

Среди наиболее распространенных неисправностей электромобилей, уникальной и занимающей пятое место является поломка встроенного зарядного устройства. В среднем стоимость ремонта составляет 2160 фунтов стерлингов (2890 долларов), однако в некоторых ситуациях может достигать 10 455 фунтов (14 000 долларов). Это относительно редкая, но весьма дорогостоящая проблема.

Несмотря на опасения, высоковольтная батарея не оказалась одной из пяти наиболее распространённых причин обращения в сервисные центры. Согласно информации, предоставленной гарантийными службами, такие дефекты случаются нечасто, что, скорее всего, связано с высокой надёжностью аккумуляторов и длительным сроком заводской гарантии. В случае необходимости ремонта высоковольтной батареи средняя стоимость работ составляет 6400 фунтов (8570 долларов).

К типичным поломкам относятся также аккумуляторы на 12 вольт и другие компоненты электрической системы. Этот факт указывает на то, что подавляющее большинство возникающих при этом трудностей с электромобилями не являются чем-то новым и хорошо известны владельцам автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

За последний год среднегодовая стоимость ремонта электромобилей увеличилась на 10,7%. По мнению специалистов, такое подорожание вызвано не исключительно техническими факторами, но также связано с инфляционными процессами, увеличением стоимости комплектующих и затрат на оплату труда.

Эта информация имеет особое значение для потребителей в России, поскольку рынок автомобилей с пробегом на электротяге находится в стадии становления, а опасения по поводу дорогостоящего ремонта часто сдерживают потенциальных покупателей. Следует учитывать, что чаще всего поломки возникают не с аккумуляторной батареей, а с компонентами, подверженными износу и требующим обслуживания у любого транспортного средства. При этом гарантийный срок на аккумуляторную батарею, как правило, превышает сроки гарантии на другие агрегаты. Анализ статистики по обращениям в сервисное обслуживание позволяет сделать вывод о том, что владение электромобилем может оказаться не таким затратным, как многие полагают, при условии регулярного контроля состояния ходовой части и электрической системы.

Представленные данные относятся к автомобилям, застрахованным по соответствующим условиям. Тем не менее, даже такая информация позволяет утверждать: опасения относительно высокой стоимости ремонта аккумуляторной батареи зачастую необоснованы. Например, при повреждении батареи Tesla Model 3 фаркопом, ущерб оказался не таким значительным, как предполагалось – подробности этого инцидента представлены в отдельной статье о конструктивных особенностях современных электромобилей .